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一位工作人員向小觀眾介紹新型百合品種“小海星”的種苗。 一位小朋友張開雙臂跟鳥兒比“臂展”長度。 8月21日，2022北京科技周活動主場“雙奧之城”會場，小觀眾體驗模擬雪場競技運動。本版攝影/新京報記者 薛珺
觀眾可體驗C919駕駛艙、飛船發(fā)射等
戶外互動展區(qū)10000平方米，設(shè)置創(chuàng)新之城、雙奧之城、綠色之城、魅力通州四個板塊，通過VR（虛擬現(xiàn)實）、AR（增強顯示）等技術(shù)，使觀眾能夠親身體驗C919駕駛艙、飛船發(fā)射和返回等。
本次展示裸眼3D視頻的微距背投顯示屏是一件科技產(chǎn)品，采用像素投影成像技術(shù)，獲得了國內(nèi)外5項發(fā)明專利授權(quán)。
展品“AI小科機器人”頗受小朋友喜愛，它擁有“AI科普數(shù)字腦”，不僅能回答各類科普問題、寫詩、作畫，和用戶帶情感和角色地聊天，還可以在科技館、展覽館、博物館等開闊場景下自動尋路、跟隨、講解等，像一個真實的科普傳播工作者一樣工作。
此外，本次科技周同時舉辦“云上”科技周，云展廳分為北京爭先、高端資源科普化、科技創(chuàng)新、科學普及、綠色之城、魅力通州、雙奧之城等7大板塊，實現(xiàn)線上“看展、聽展、問展”，讓公眾足不出戶了解科學知識。
新裝置可在地鐵列車制動時回收能量
這一系統(tǒng)由北京交通大學楊中平-林飛團隊依托科技部“十三五”重點研發(fā)計劃研制，系統(tǒng)在列車制動時高效回收再生制動能量，實現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)的節(jié)能降耗。2020年，系統(tǒng)在北京地鐵八通線梨園站完成了示范應(yīng)用。目前楊中平-林飛團隊正與北京地鐵合作在八通線全線推廣該地面儲能系統(tǒng)。
地鐵站模型進站的位置有兩個裝置，一個綠色，一個白色。“它們一個是電池儲能裝置，一個是超級電容儲能裝置。”做介紹的學生解釋說，列車進站前有減速制動的過程，以往這一過程產(chǎn)生的能量以熱能的形式耗散掉了?？蒲腥藛T通過采取合適的控制策略將這些能量存儲到儲能裝置中；當列車牽引時，這些能量還將被釋放供列車使用。
此外，該系統(tǒng)還可以有效減小車輛機械制動裝置的磨損，抑制牽引網(wǎng)壓的波動，同時在供電系統(tǒng)突發(fā)故障時，將列車緊急牽引至臨近站點，提高城市軌道交通運營安全性和可靠性。
100余項園林綠化創(chuàng)新項目助力碳中和
截至2021年底，北京全市林地綠地生態(tài)系統(tǒng)年碳匯能力達到840萬噸。“在固碳方面，北京的鄉(xiāng)土樹種栓皮櫟比一般樹種多吸收14%的二氧化碳，櫟樹碳匯能力強，是碳中和的先鋒樹種，不僅長壽，也不需要太復雜的管護。”北京市園林綠化規(guī)劃和資源監(jiān)測中心科長張峰在現(xiàn)場為大家科普。他說，植物的碳匯能力通過光合作用實現(xiàn)，樹木在一定時間內(nèi)生長得越快，其碳匯能力越大。北京植樹造林強調(diào)要適地適樹，選擇合適的鄉(xiāng)土樹種和植物搭配結(jié)構(gòu)，在滿足水源涵養(yǎng)、水土保持、生物多樣性保護等功能的前提下，盡量提高樹木的碳匯功能，而非單純種植高碳匯的樹種。
專項基金將通過捐資支持植樹造林、森林經(jīng)營和森林保護等活動，實現(xiàn)積累碳匯、消除碳足跡，增強北京及周邊地區(qū)森林生態(tài)系統(tǒng)的碳匯功能。結(jié)合此次科技周活動，專項基金還推出了一個“碳中和車貼”作為官方碳補償標識，市民花費300元購買車貼，即可支持在密云區(qū)東邵渠鎮(zhèn)、通州區(qū)潞城鎮(zhèn)等專項植樹點栽植8棵本鄉(xiāng)土苗木（如栓皮櫟）。根據(jù)測算，這8株苗木生長20年所產(chǎn)生的碳匯量便可以中和1輛家庭小客車行駛1年（約為11000公里）所產(chǎn)生的碳排放量。
北京園林綠化科技活動周期間，北京還將舉辦12場豐富多彩的互動體驗活動，如植物壓花及香草識別、設(shè)計和制作園林微景觀作品、用石膏制作葉子化石等。
觀眾可通過電腦或者手機打開線上展廳進入門票預約頁面，選擇團體預約或個人預約進入信息登記頁面。根據(jù)提示輸入個人信息后選擇日期進行預約。預約成功后手機會收到預約成功的短信通知，根據(jù)短信中的預約碼進行現(xiàn)場核銷入場參觀。（（記者張璐））
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