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年貨高峰期即將到來，各地快遞物流是否通暢？年貨快遞能否及時送達(dá)？末端配送能力如何？對此，記者進(jìn)行了采訪。
多地快遞逐步通暢
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年12月以來，全國郵政快遞業(yè)務(wù)量迎來新一輪業(yè)務(wù)高峰，全國單日攬收量保持在3.6億件以上。“雙12”當(dāng)天，全國郵政、快遞企業(yè)共攬收郵（快）件4.53億件，與上年基本持平。12月1日至12日，全網(wǎng)攬收量約43.03億件，同比上升5.6%。受疫情和業(yè)務(wù)高峰雙重影響，全國多地出現(xiàn)部分快件積壓，服務(wù)時限有所延遲。
12月20日，國務(wù)院常務(wù)會議指出，要盡快解決有的地方物流“最后一公里”不暢問題。12月21日，國家郵政局召開專題會議進(jìn)行部署，在國家郵政局指導(dǎo)下，北京、天津、浙江等地紛紛出臺保通保暢措施，強(qiáng)化快遞末端配送能力，切實暢通末端“微循環(huán)”，為最后一公里的暢通保駕護(hù)航。
“此前出現(xiàn)一定程度的快件積壓、快遞變慢主要受幾個因素影響。”北京市郵政管理局黨組書記、局長金京華分析，一方面因為部分快遞員生病了，無法上崗，快遞企業(yè)一線收派人員比較緊張；另一方面正值業(yè)務(wù)旺季，快遞投遞量較12月初持續(xù)增長，投遞壓力持續(xù)加大。此外，北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產(chǎn)能，降低了快件打包分揀、中轉(zhuǎn)處理的時效。
為努力維護(hù)寄遞渠道暢通，保障快遞末端服務(wù)，郵政快遞企業(yè)紛紛行動，協(xié)調(diào)相關(guān)快遞企業(yè)全國總部調(diào)派京外力量支援北京。截至目前，北京快遞企業(yè)產(chǎn)能已恢復(fù)正常水平，人員上崗率接近90%，京內(nèi)分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升。
做好“春節(jié)不打烊”服務(wù)的銜接對快遞企業(yè)來說是重大考驗。記者了解到，為保障商家確定性履約和消費者購物體驗，不少快遞企業(yè)已和電商平臺達(dá)成特約協(xié)定，將為平臺商家提供專屬保障權(quán)益和優(yōu)質(zhì)的物流履約服務(wù)。此外，部分快遞企業(yè)還專門成立了“春節(jié)不打烊”專項保障組，對接各大主流電商平臺，針對不同區(qū)域制定具體方案，在運營網(wǎng)絡(luò)、路由規(guī)劃、市場客服等全方面進(jìn)行專項優(yōu)化，全面助力年貨節(jié)電商大促。
多措并舉解決用工缺口
隨著春節(jié)臨近，節(jié)日年貨消費需求不斷增長，且快遞員今年返鄉(xiāng)過年意愿較高，郵政快遞企業(yè)春節(jié)期間用工均面臨較大壓力。
為鼓勵電商平臺和郵政快遞企業(yè)持續(xù)提供快遞、外賣服務(wù)，上海市發(fā)布通知明確，將階段性發(fā)放穩(wěn)崗補(bǔ)貼；江蘇省無錫市也宣布，自2022年12月21日至2023年1月31日將發(fā)放總計2000萬元的郵政快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補(bǔ)貼和物資補(bǔ)助。
記者了解到，多家郵政快遞企業(yè)正在為即將到來的年貨高峰期儲備人力、運力。為應(yīng)對春節(jié)貨量高峰，菜鳥將通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式菜鳥驛站等多種方式加大送貨上門力度，并通過激勵等方式提升人員留崗率，保證業(yè)務(wù)正常運營。預(yù)估留守人員在“春節(jié)不打烊”期間單人額外獲得補(bǔ)貼平均在2000元左右。
為進(jìn)一步提高末端配送效率，京東物流表示，一方面開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長，訂單派送過程啟用優(yōu)先派送機(jī)制，確保醫(yī)藥、母嬰、生鮮等訂單實現(xiàn)優(yōu)先配送；另一方面，在北京常態(tài)化運營的約100臺智能快遞車不僅為社區(qū)提供無接觸配送服務(wù)，還在社區(qū)與快遞站點之間接駁，并與京東健康合作提供藥品夜間配送服務(wù)。
專家表示，2023年元旦、春節(jié)兩節(jié)間隔時間短，業(yè)務(wù)高峰持續(xù)時間長，疊加天氣因素影響，快遞時效影響或?qū)⒀永m(xù)。因此，消費者如需購置年貨，建議提早計劃、下單。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全行業(yè)也要充分認(rèn)識郵政快遞網(wǎng)絡(luò)暢通的極端重要性，認(rèn)真部署打通行業(yè)運行堵點卡點和“春節(jié)不打烊”工作，最大限度降低疫情對人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響。
農(nóng)村寄遞服務(wù)持續(xù)完善
果園采摘后，直接運往分揀車間，分揀、打包、裝車……進(jìn)入12月，江西省永豐縣一箱箱臍橙、柚子通過快遞從田間地頭發(fā)往全國各地。江西省永豐縣上溪鄉(xiāng)禮坊畬族村黨支部副書記余拔煥介紹，為開拓特色農(nóng)產(chǎn)品線上銷售渠道，上溪鄉(xiāng)與中國郵政“郵雁到家”合作對接，幫助多個家庭農(nóng)場的果農(nóng)實行產(chǎn)地倉儲、冷鏈運輸、末端配送全鏈條服務(wù)。
隨著快遞進(jìn)村工程的深入開展，農(nóng)村寄遞物流體系不斷完善，農(nóng)村網(wǎng)購和農(nóng)產(chǎn)品上行寄遞需求持續(xù)增強(qiáng)。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前全國建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達(dá)90%，每天1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。
末端配送作為直接面向消費者的重要環(huán)節(jié)一直飽受詬病，農(nóng)村也不例外。浙江省松陽縣共配中心快遞員魏武軍坦言，以前他們只負(fù)責(zé)配送一個品牌快遞，有的消費者取完快遞后，還常常打聽另一家快遞點在哪里?，F(xiàn)在將不同品牌的快遞匯到一起共同配送，消費者取快遞更方便，網(wǎng)點經(jīng)營成本和人力成本也顯著降低。
目前，建設(shè)鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點、共同配送等方式已在不少鄉(xiāng)村先行先試。比如，菜鳥近年來啟動共配項目，推動縣域多家快遞企業(yè)成立合資公司，共享人力資源、共用一套配送系統(tǒng)和設(shè)備。截至目前，菜鳥鄉(xiāng)村共同配送業(yè)務(wù)已建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級共配站點近5萬個，平均可幫助縣域共配快遞企業(yè)降低成本近50%。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎說，下一步，國家郵政局將推廣農(nóng)村寄遞末端共同配送。鼓勵資源整合共享，共建農(nóng)村寄遞公共配送中心；推進(jìn)村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)；進(jìn)一步暢通農(nóng)產(chǎn)品寄遞渠道，更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興。（記者 吉蕾蕾）
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