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10月31日，搭載空間站夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭成功發(fā)射。 圖片來源：中國載人航天工程辦公室
攜“夢”赴“天宮”——10月31日，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征五號B遙四運載火箭托舉夢天實驗艙升空，這已是長五B火箭第三次托舉空間站艙段升空。
作為“空間站艙段運輸專列”，長五B是我國目前近地軌道運載能力最大的運載火箭，具有強大的“爆發(fā)力”和“帶貨能力”。其近地軌道運載能力達到25噸級，是目前世界上在役火箭中唯一一型一級半直接入軌的火箭，被稱為長征火箭家族中的“大力士”。
長征五號B運載火箭的“大力氣”是怎樣練出來的？
中國航天科技集團一院長征五號B運載火箭總體副主任設(shè)計師劉秉介紹，長五B火箭的大運載能力，得益于充分發(fā)掘了液氧煤油發(fā)動機大推力、氫氧發(fā)動機高比沖的優(yōu)勢?；鸺鋫涞?臺120噸級的液氧煤油發(fā)動機，里面最高壓強有500個大氣壓，起飛推力能達到1000多噸。而一級火箭配置的2臺氫氧發(fā)動機，因其比沖高的特點，使火箭能夠以較少的燃料獲得較大的推力。
“所謂比沖，就是發(fā)動機在一定時間內(nèi)燃燒一定量的燃料所產(chǎn)生的推力。”劉秉說，這就好比汽車的“油耗”，使用液氫和液氧推進劑的發(fā)動機“油耗”較低，是目前我們掌握的比沖較高的推進劑之一。
此外，為滿足空間站大艙段發(fā)射任務(wù)要求，長征五號B運載火箭突破了20.5米國內(nèi)最大整流罩分離技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)，并將發(fā)射窗口由“零窗口”拓展為正負(fù)2.5分鐘的“窄窗口”。
作為專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的新型運載火箭，長五B火箭已相繼完成了天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙的發(fā)射任務(wù)。據(jù)了解，長五B還將承擔(dān)中國第一個大型空間巡天望遠鏡發(fā)射任務(wù)，屆時與空間站共軌飛行，開展更多的宇宙空間探測和前沿科學(xué)研究，未來還將與遠征系列上面級形成組合，形成多星組網(wǎng)發(fā)射的能力，充分發(fā)揮運載能力大、單位有效載荷經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，滿足國家不同發(fā)射任務(wù)的需求。
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